Günlük turizm gazetesi
Avrupa Seyahat Acentaları ve Tur Operatörleri Birliği (ECTAA), AB Yolcu Paketi’nde bağımsız seyahat aracılarının ücretlere, satışa açık kapasiteye, ek hizmetlere ve rezervasyon sonrası işlem olanaklarına adil ve ayrımcı olmayan koşullarla erişiminin sağlanmasını istedi. Birlik, bu erişim olmadan tüketicilerin pazarın yalnızca bir bölümünü görebileceğini, daha ucuz veya ihtiyaçlarına daha uygun seçenekleri kaçırabileceğini belirtti.
ECTAA, 9 Eylül 2026 tarihli açıklamasında, Avrupa Komisyonunun mayıs ayında kabul ettiği paketin demiryolu ve farklı ulaşım türlerini birleştiren seyahatleri bulmayı, karşılaştırmayı ve rezerve etmeyi kolaylaştırma amacını desteklediğini bildirdi. Avrupa Parlamentosu ve AB Konseyinden dört önceliği yasama müzakerelerinde ele almalarını istedi.
Birlik, rekabeti koruyan kuralların demiryolu, havayolu, otobüs ve bunların birlikte kullanıldığı yolculuklarda tutarlı biçimde uygulanmasını talep etti. İşletmecilerin seyahat satışı için vazgeçilmez içeriği kontrol ettiği durumlarda, adil, makul ve ayrımcı olmayan erişim koşullarının (FRAND) ulaşım türü ayrımı yapılmadan geçerli olmasını istedi.
Seyahat aracılarının içeriğe erişimi talebini dile getiren ECTAA Başkanı Heli Mäki-Fränti, tüketicilere seçenek ve rekabet sunulabilmesi için güçlü bir bağımsız dağıtım pazarına ihtiyaç bulunduğunu söyledi.
Tekliflerin sıralanmasında şeffaflığı destekleyen ECTAA, tüketicilerin hangi tekliflerin neden üst sıralarda gösterildiğini ve hangilerinin ücret karşılığında öne çıkarıldığını anlayabilmesi gerektiğini belirtti. Birlik, her aracının varsayılan sonuç ekranının mevzuatla tek biçime sokulmasına karşı çıktı. Karşılaştırma araçlarının fiyat, yolculuk süresi, güvenilirlik ve kolaylık gibi farklı tercihlere göre geliştirilebilmesini istedi.
ECTAA, yerleşik demiryolu işletmecilerinin platformlarına rakip ürünleri sunma zorunluluğu getirilmesinin, bu platformların dağıtım pazarındaki konumunu daha da güçlendirebileceği uyarısında bulundu. Rakip tekliflerin görünürlüğünü artırmak için içeriğin diğer ulaşım işletmecilerinin platformları ve bağımsız seyahat aracılarıyla FRAND koşullarında paylaşılmasını savundu.
