Sabiha Gökçen Havalimanı ile İstanbul Havalimanını doğrudan bağlaması planlanan demiryolu hattının tasarım ve yapım ihalesi 14 Ekim 2026’da gerçekleştirilecek. İhale, İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi’nin alt ve üstyapı işlerini kapsayacak.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının 24 Temmuz tarihli açıklamasına göre hat, Marmaray’ın Çayırova kesiminden başlayacak. Sabiha Gökçen Havalimanı ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden İstanbul Havalimanına ulaşacak demiryolu, buradan Çatalca’ya uzanacak.

Çatalca’daki bağlantı, yapımı süren Halkalı–Çerkezköy Hızlı Tren Hattı üzerinden kurulacak. Bakanlık, hattın günün 24 saati yolcu ve yük taşımacılığına açık tutulmasının planlandığını bildirdi. Bu bağlantıyla Marmaray’daki yük trafiğinin azaltılması ve Orta Koridor üzerindeki taşıma kapasitesinin artırılması hedefleniyor.

İhale kapsamındaki ana hat 122,3 kilometre uzunluğunda ve çift hatlı olacak. Ana demiryoluna ayrıca 4,7 kilometrelik tek hat bağlantıları eklenecek. Projede 36,2 kilometre uzunluğunda beş çift tüplü TBM tüneli, 23,3 kilometrelik 22 çift hatlı NATM tüneli ve toplam 3,7 kilometre uzunluğa sahip 17 aç-kapa tüneli yapılması planlanıyor.

Hat üzerinde toplam uzunluğu 22,1 kilometreyi bulan iki viyadük ile 40 köprü de yer alacak. İhale; demiryolunun yanı sıra istasyonların ve güzergâhtaki diğer yapıların tasarım ve yapım işlerini de içerecek.

Projenin finansmanı için altı uluslararası finans kuruluşuyla toplam 6,75 milyar dolarlık ön mutabakata varıldı. Bakan Abdulkadir Uraloğlu, hat tamamlandığında yılda 33 milyon yolcu ile 30 milyon ton yük taşınmasının öngörüldüğünü açıkladı. Bu rakamlar gerçekleşmiş taşıma verilerini değil, projenin hizmete girmesinden sonraki kapasite tahminini ifade ediyor.

Projenin açıklanan bir sonraki aşaması 14 Ekim’deki ihale olacak. Bakanlığın duyurusunda yapım süresi, çalışmaların başlayacağı tarih ve demiryolunun ne zaman hizmete alınacağına ilişkin bir takvim paylaşılmadı.